TEU，简称为20 фут标准单位,是一种标准的测量单位，用于全球供应链的日常管理和规划。TEU 的测量单位源自于 20 英尺的标准货箱长度。TEU 成为了衡量船舶容量以及货物承载能力的标准单位。这种标准化使得船舶装卸货物的效率提高了不少，同样也提高了通过多种运输方式（如海上、公路或铁路）运送货箱的效率。
TEU 和 FEU 的区别
- 20 英尺标准货箱等同于 1 个 TEU。
- 40 英尺货箱因为比 20 英尺长两倍，等同于 2 个 TEU（也就是一个 FEU，Forty-foot Equivalent Unit）。
- 这样提供了一个方法来规划和计算港口、船舶和全球供应链中可用或需要的空间。
在运输中使用 TEU
计算和运用 TEU
运输公司使用 TEU 来进行规划。通过采用 TEU 体系，它们可以计算出每个船只可以装载多少个货箱。这种方法有助于航行、转运和供应链路线的规划。
TEU 不仅用于空间计量，还能提高运输效率。它通过使用 TEU 和货箱作为测量单位，提供了一个更加高效的装卸过程，并且降低了全球供应链中的运输成本。它使得将货物在船、车和列车之间快速移动起来变得更加容易。
如何在船舶运载中使用 TEU
1. 容量影响运载效率
TEU 能容纳的最大数量直接影响了运输公司的运载效率和盈利能力。通过定义可以运载的最大货物容量，TEU 允许船舶运载公司规划他们的船舶装载，以最大化空间利用并最小化浪费。
2. 提高运输效率
提高运载效率直接影响了运输成本，使得公司能够提供竞争力而又维持盈利能力。随着时间的推移，运载船舶所能承载的 TEU 数量有显著增加。
海上货箱容器发展史
早期发展
20 世纪 50 年代中期出现了第一批货箱船只，这些船只都是从改造的散装或油轮中衍生而来，能够承载约 1,000 TEU（二十英尺等效单位）。值得注意的是，最早的货箱船只是改造过来的二战タンカー Ideal-X。20 年代初期，随着货箱化的迅速普及，改造现有船舶的成本最低，因此这种做法被广泛采用。
在这个阶段，他们只能将货箱放置在转换过来的甲板上，且行驶速度较慢，大约每小时 18-20 knots。这些船只装备了船上起重机，因为当时港口很少能够处理货箱。
从细胞式货箱船向前发展
随着 20 年代初期 cargo 使用率的增加，专门用于细胞式货箱运输的船舶建造开始。第一批完全采用细胞式结构的货箱船是 C7 系列于1968 年引入，相比之前的改装自用船，这些新型船只具备将所有船体空间（包括下甲板）用于存放货箱的能力。这些船只行驶速度提高到每小时 20-24 knots，成为运输效率的一个标志。
随着全世界各地专门处理货箱的码头不断建造，这些问题得到缓解，并且不再需要在船上装配起重机，也从而提高了容积。
